Ausbalancierung von Vintage-Schalenprofilen mit modernen Impact-Standards
A Retro-Motorradhelm stellt eine besondere technische Herausforderung dar, der moderne Schalen nicht gegenüberstehen: Die flache, abgerundete Silhouette, die sich Fahrer für den Vintage-Look wünschen, lässt weniger Innenvolumen für EPS-Schaum übrig als eine höhere, kantigere moderne Schale mit der gleichen Außengröße. Shanghai Weijue Industry Co., Ltd Behebt dieses Problem durch die Verwendung von EPS-Schaum mit höherer Dichte in Retro-Schalenlinien, anstatt einfach die Schaumschicht zu verkleinern, um sie an das kleinere Profil anzupassen, da eine Reduzierung der Schaumdicke zur Beibehaltung der klassischen Silhouette auf Kosten der Stoßdämpfung gehen würde. Schaumstoff mit höherer Dichte komprimiert weniger pro Krafteinheit, wodurch eine insgesamt dünnere Schaumstoffschicht immer noch die gleichen für die Zertifizierung erforderlichen Verzögerungsgrenzen einhält.
Dabei spielt auch die Schalenkrümmung eine Rolle. Der abgerundete „Pudding Bowl“-Stil, der mit klassischen Café-Racer-Helmen in Verbindung gebracht wird, hat im Vergleich zu einer Schale mit einer ausgeprägteren hinteren Verjüngung tatsächlich weniger Oberfläche, um Streifstöße abzuwehren, weshalb Retro-Schalen in der Regel etwas mehr Verstärkung um die Scheitelnaht herum benötigen, um diese flachere Krümmung auszugleichen.
- EPS-Schaum mit höherer Dichte gleicht das verringerte Innenvolumen in Schalen mit niedrigem Profil aus
- Die Verstärkung der Scheitelnaht gleicht die flachere Krümmung abgerundeter Retro-Profile aus
- Die Prüfung der Schaumdichte erfolgt pro Schalenprofil und nicht einheitlich über eine Produktlinie hinweg
Positionierung des Haltegurts bei Schalen ohne Kinnbügel
A Halbgesichts-Motorradhelm beruht vollständig auf der Positionierung des Riemens und der Formgebung der Schalenkanten, um bei einem Aufprall an Ort und Stelle zu bleiben, da es keinen Kinnbügel oder eine erweiterte Abdeckung gibt, die der Drehung entgegenwirkt. Die hintere Kante der Schale muss an der Schädelbasis ausreichend nach unten gebogen sein, um zu verhindern, dass der Helm beim Vorwärtsrutschen nach oben und unten rutscht. Dies ist ein Detail, das leicht falsch gemacht werden kann, wenn die Schale in erster Linie für einen flachen, unauffälligen Look gestaltet ist. Zu weit vorne an der Schale positionierte Gurtverankerungspunkte verringern außerdem die Hebelwirkung gegen ein Abrollen. Die Platzierung der Verankerungen nahe der Ohrlinie und leicht nach hinten abgewinkelt verleiht dem Gurt einen besseren mechanischen Widerstand gegen das Abheben des Helms bei einem Aufprall.
Käufer, die eine Halbgesichtshelm-Reihe kaufen, sollten ausdrücklich Daten zu Abrolltests anfordern, nicht nur Standard-Schlag- und Rückhaltezahlen, da der Abrollwiderstand die spezifischste Messgröße für diese Schalenkategorie ist und nicht immer auf die gleiche Weise angegeben wird wie grundlegende Schlagzahlen.
Innenverkleidung, die die klassische Silhouette bewahrt
Bei Schalen im Retro-Stil kommen aus ästhetischen Gründen häufig freiliegende Nieten, kontrastierende Paspeln und schmalere Randbesätze zum Einsatz. Diese Designentscheidungen müssen so gestaltet werden, dass sie den Tragekomfort der Innenschale nicht beeinträchtigen oder Druckstellen entlang der Schalenkante erzeugen. Ein Liner, der zu nahe an einer freiliegenden Nietenlinie zugeschnitten ist, kann eine harte Kante an der Stirn oder Schläfe erzeugen, die ein glatterer, moderner Liner nicht hätte. Daher ist bei Retro-Liner-Mustern in der Regel bei der Entwicklung eine zusätzliche Anpassung erforderlich, um sicherzustellen, dass der Besatz den Komfort nicht zugunsten des Vintage-Looks beeinträchtigt.
Designelemente, die eine zusätzliche Liner-Anpassung erfordern
| Designelement | Mögliches Problem mit der Passform | Liner-Anpassung |
|---|---|---|
| Freiliegende Nieten am Rand | Druckstellen in der Nähe der Schläfe | Zusätzlicher Polsterpuffer rund um die Nietenlinie |
| Schlanker Randbesatz | Reduzierte Kantenpolsterung | Dichterer Schaumstoffstreifen entlang der Felge |
| Kontrastierende Paspelnähte | Naht an der Haut reiben | Vertieftes Nahtmuster |
Belüftungskompromisse, die nur bei Gehäusen mit minimaler Abdeckung auftreten
A Halbgesichtshelm Es verfügt bereits über einen erheblichen natürlichen Luftstrom, einfach weil ein großer Teil des Kopfes freigelegt ist, wodurch sich die Priorität der Belüftungstechnik im Vergleich zu einem Vollgesichtsdesign ändert. Anstatt sich auf die Platzierung der Einlass- und Auslassöffnungen zu konzentrieren, verlagert sich das Hauptproblem des Luftstroms auf die Bewältigung von Turbulenzen und Lärm am Rand der Schale, da die scharfe Grenze zwischen abgedecktem und nicht abgedecktem Kopfbereich bei Autobahngeschwindigkeiten zu Windstößen direkt am Rand der Schale führen kann. Durch das Glätten des Kantenübergangs mit einer leicht gerollten Lippe werden diese Turbulenzen im Vergleich zu einer hart geschnittenen Schalenkante deutlich reduziert.
Wir testen Kantenturbulenzen an jeder neuen Retro- und Half-Face-Form mithilfe der Windkanal-Luftströmungsvisualisierung, bevor wir ein Schalendesign fertigstellen. Dies ist einer der kleineren technischen Schritte, die nicht in einem Datenblatt auftauchen, aber seit Jahren Teil der Standardentwicklungspraxis bei Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd sind.
